Strojnícka fakulta STU v Bratislave

OPTIMALIZÁCIA A VÝVOJ SPAĽOVACÍCH MOTOROV PREDOVŠETKÝM PRE SPAĽOVANIE TECHNICKÝCH PLYNOV I.
Laboratórium je určené pre optimalizáciu a vývoj spaľovacích motorov predovšetkým pre spaľovanie technických plynov, ktoré je možné použiť v dopravných prostriedkoch. Laboratórium využíva tri brzdové stolice pre meranie spaľovacích motorov.

KONŠTRUKCIA A PROTOTYPING AUTOMOBILOVÝCH DIELOV A KAROSÉRII PRE VÝVOJ, REVERZNÉ INŽINIERSTVO V OBLASTI AUTOMOBILOVÝCH KOMPONENTOV I.
Laboratórium je vybavené pracovnými stanicami s inštalovaným programovým vybavením CATIA. Súčasťou je vybevenie – priemyselná 3D tlačiareň, vákuová odlievačka a 3D scaner. Laboratórium je zamerané na konštrukciu a prototyping automobilových dielov a karosérii a pre vývoj a reverzné inžinierstvo v oblasti automobilových komponentov. Spolu s ďalšími softwarovymi nástrojmi (ANSYS, ADAMS) je možné vyvýjať a optimalizovať konštrukčné prvky – diely automobilovej produkcie.

SIMULÁCIE PREDPÍSANÝCH ZAŤAŽENÍ, ANALÝZA NAPÄTOSTNÉHO STAVU PROSTREDNÍCTVOM TENZOMETRICKÝCH SNÍMAČOV A REÁLNYCH SKÚŠOK KINEMATICKÝCH ÚPRAV NA PRACOVNOM ZARIADENÍ NAKLADAČA
Laboratórium mobilných pracovných strojov je zamerané na simulácie normou predpísaných zaťažení, analýzu napätostného stavu prostredníctvom tenzometrických snímačov a reálnych skúšok kinematických úprav na pracovnom zariadení nakladača. Súťasťou laboratória je výkonný hydraulický agregát zabezčujúci potrebnú zaťažujúcu silu a meracia aparatúra od NI.

KONŠTRUKCIA A PROTOTYPING AUTOMOBILOVÝCH DIELOV A KAROSÉRII PRE VÝVOJ, REVERZNÉ INŽINIERSTVO V OBLASTI AUTOMOBILOVÝCH KOMPONENTOV II.
Laboratórium je vybavené pracovnými stanicami s inštalovaným programovým vybavením CATIA. Súčasťou je vybevenie – priemyselná 3D tlačiareň, vákuová odlievačka a 3D scaner. Laboratórium je zamerané na konštrukciu a prototyping automobilových dielov a karosérii a pre vývoj a reverzné inžinierstvo v oblasti automobilových komponentov. Spolu s ďalšími softwarovymi nástrojmi (ANSYS, ADAMS) je možné vyvýjať a optimalizovať konštrukčné prvky – diely automobilovej produkcie.

OPTIMALIZÁCIA A VÝVOJ SPAĽOVACÍCH MOTOROV PREDOVŠETKÝM PRE SPAĽOVANIE TECHNICKÝCH PLYNOV II.
Laboratórium je určené pre optimalizáciu a vývoj spaľovacích motorov predovšetkým pre spaľovanie technických plynov, ktoré je možné použiť v dopravných prostriedkoch. Laboratórium využíva tri brzdové stolice pre meranie spaľovacích motorov.

DYNAMICKÉ VLASTNOSTI VOZIDIEL
Laboratórium je určené pre meranie dynamických vlastností vozidiel. Vybavenosť laborátória umožnuje merať prešmyky kolies v kritických jazdných manévroch pri brzdení.

KONŠTRUKCIA A PROTOTYPING AUTOMOBILOVÝCH DIELOV A KAROSÉRII PRE VÝVOJ, REVERZNÉ INŽINIERSTVO V OBLASTI AUTOMOBILOVÝCH KOMPONENTOV III.
Laboratórium je vybavené pracovnými stanicami s inštalovaným programovým vybavením CATIA. Súčasťou je vybevenie – priemyselná 3D tlačiareň, vákuová odlievačka a 3D scaner. Laboratórium je zamerané na konštrukciu a prototyping automobilových dielov a karosérii a pre vývoj a reverzné inžinierstvo v oblasti automobilových komponentov. Spolu s ďalšími softwarovymi nástrojmi (ANSYS, ADAMS) je možné vyvýjať a optimalizovať konštrukčné prvky – diely automobilovej produkcie.

OPTIMALIZÁCIA A VÝVOJ SPAĽOVACÍCH MOTOROV PREDOVŠETKÝM PRE SPAĽOVANIE TECHNICKÝCH PLYNOV III.
Laboratórium je určené pre optimalizáciu a vývoj spaľovacích motorov predovšetkým pre spaľovanie technických plynov, ktoré je možné použiť v dopravných prostriedkoch. Laboratórium využíva tri brzdové stolice pre meranie spaľovacích motorov.

SKÚŠKY NA ŤAH, TLAK, 3 A 4 BODOVÝ OHYB, LÁMAVOSŤ, STRIH (ZA ZVÝŠENEJ TEPLOTY A ZA NÍZKYCH TEPLÔT), MERANIE TVRDOSTI METÓDOU BRINELL, VIKERS, ROCWELL (HRA, HRB, HRC) A SUPER ROCKWELL, MERANIE TVRDOSTI GUMY METÓDOU A A D, VYKONÁVANIE SKÚŠOK STÁLOSTI POVRCHU PLASTICKÝCH MATERIÁLOV PODĽA VICATA
Vykonávanie skúšok na ťah, tlak, 3 a 4 bodový ohyb, lámavosť, strih (za zvýšenej teploty a za nízkych teplôt). Meranie tvrdosti metódou Brinell, Vikers, Rocwell (HRA, HRB, HRC) a Super Rockwell s vyhodnocovaním údajov na počítači. Meranie tvrdosti gumy metódou A a D, vykonávanie skúšok stálosti povrchu plastických materiálov podľa Vicata. Stanovovanie vrubovej húževnatosti pre rôzne materiály v rozsahu teplôt 0 až 300°C. Meranie mikrotvrdosti metódou Vickers a Knoop od zaťaženia 98,07 – 9 807 mN, s grafickým a tabuľkovým záznamom.

SVETELNÁ A ELEKTRÓNOVÁ MIKROSKOPIA
Kompletná príprava metalografických vzoriek pre svetelnú a elektrónovú mikroskopiu. Získavanie poznatkov o druhu a povahe mikroštruktúry a submikroštruktúry kovových a nekovových materiálov. Identifikácia fáz v štruktúre materiálov.

ZÁKLADNÉ KURZY ZVÁRANIA PLAMEŇOM A ELEKTRICKÝM OBLÚKOM OBALENOU ELEKTRÓDOU
Základné kurzy zvárania plameňom a el. oblúkom obalenou elektródou, žíhanie a predohrev zvarkov, strojové rezanie kyslíkom, zváranie el. oblúkom taviacou sa a netaviacou sa elektródou. Švové zváranie plechov, odporové zváranie výstupkové, bodové odporové zváranie, ručné bodové spojovanie plechov do 2,5mm, poloautomatické zváranie a spájkovanie.

OPERÁCIE PLOŠNÉHO TVÁRNENIA S POUŽITÍM TVÁRNIACICH SÍL DO 1600KN
Základné operácie plošného tvárnenia s použitím tvárniacich síl do 1600kN. Meranie priebehov tvárniacich síl v závislosti na dráhe, sledovanie účinkov rôznych vstupných údajov na procesy strihania, ohýbania a ťahania, určovanie kritického stupňa ťahania a kritického pretvorenia na výťažkoch. Objemové tvárnenie za studena a za tepla, presné kovanie za tepla a za poloohrevu.

ŠTÚDIUM REOLOGICKÝCH MODELOV TOKOVÝCH SITUÁCIÍ POSKYTUJÚCICH ŠMYKOVÉ NAPÄTIA GENERUJÚCE VHODNÉ PODMIENKY NA ZÍSKANIE SFÉROIDICKEJ MORFOLÓGIE MIKROŠTRUKTÚRY, VÝSKUM SYNERGICKÉHO VPLYVU INTENZÍVNEHO PRÚDENIA, TLAKU A VYSOKÝCH RÝCHLOSTI OCHLADZOVANIA V PROCESE TUHNUTIA ZLIATIN

TRIBOLOGICKÉ CHARAKTERISTIKY OZUBENÝCH PREVODOV
Tribologické laboratórium Ústavu dopravnej techniky a konštruovania je zamerané na riešenie problematiky tribologických charakteristík ozubených prevodov. Pozostáva z presných váh s nosnosťou do 2,5 kg a presnosťou 0,0001g, ultrazvukovej čističky a zo štyroch Niemanových stendov s uzatvoreným tokom výkonu, pričom dva sú určené na meranie pitingu a dva na meranie zadierania v ozubených prevodoch.